新闻 体育 娱乐 消费 财经 汽车 申花 星声 大咖 教育 游戏 法律 投诉 沪语播报 侬好 街头WHO侃 魔都100 企业服务
新闻中心>七彩彩票登录

七彩彩票登录-大发二分快3计划

平心而论,我不会说纳智捷URX会是一款「压倒性」技压同级竞品的无敌车款,认真说起来,这台车仍有些纳智捷尚未跨过去的「槛/小毛病」,但作为一台5+2人座SUV车款,URX已有上得了台面的标准分数,剩下的或许待全台经销据点试乘车陆续到位后,各位亲自试乘、试驾一番,或许也会有跟我一样的感受。

当然,我也要劝劝那些看到URX「ARD扩增实境抬头显示系统」、「ADAS智慧安全辅助系统」、「电动脚踢尾门」、「Luxgne Think+ 4.5多媒体资讯系统」等车用科技配备就莫名「高潮」的酸民,请省下你期待上述配备「大出包」的心力了;这些配备虽称不上是「独步全球」,但整体稳定性及实用性并未你想得如此之差,最起码也让URX终于告别「电子花车」、「花拳绣腿」这类臭名。

NBA/绿衫军传利多 海瓦德最快10日就复出

你可能会问,那时速过了110km/h之后呢?我必须得很残忍地说,你会发现在速度、档位拉高之后,过于「松散」的档位设定,反倒让URX略显后劲乏力;在国道实际踩踏一阵,你会发现URX可以很轻松地到达法定最高限速,但倘若你需要更多的动能进行超车时,即便故作豪迈地大脚油门,明显空在那里的输出力道,着实会让你有些无所适从。

▲自细部着手,URX展现出十足为驾驶与乘客着想的收纳巧思。

回到动力规格上,或许这会是URX看起来变化不大,但至关重要的变革之处;虽说内部核心仍是那具与U6 GT共用的1.8L单涡轮双涡流汽油引擎,帐面数据也同样维持在202匹、30.6公斤米,连变速箱更是同一具6速手自排变速箱,再加上底盘平台并无革新,你要说URX在动态表现会有多么有感的展演?在没有亲身开过一遭前,老实说我也没什么把握。

打开车门,虽说我自个儿觉得URX即便打着「品牌旗舰车款」的名号,在内装格局上还是很难有足以与欧系车并驾齐驱的豪奢感,但透过皮质面料、软质包复材质、金属饰框、水转印饰板等面料的多方运用,也算得上是增添不少质感;或许对于一般消费者来说,简单大方的视觉开阔感,远比你透过廉价素材层层堆叠的「土味」好得多。

▲透过多功能方向盘(仅提供上下调整)的快拨按键,即可轻松操作URX各项功能,虽然我总觉得按键的回馈力道有点费劲。

▲如果你嫌M7老气、U6 GT太潇洒,那中规中矩却又不失个人辨识度的URX,或许也为自己谋得了不少抢攻一般消费者的本钱。

不过我是觉得,URX在巡航时自行煞车减速的设定上还是有些突兀,这一点或许是驾驶与乘客必须先行适应的。

▲不过在试驾过程中也有出现意外小插曲,在前往中继点的产业道路时,临时遭遇一台违规回转的机车,URX也能够及时辨别前方障碍物,并提供适宜的煞车制动力道。

至于中控台那具采外嵌式设计的12吋直立式Luxgne Think+ 4.5多媒体资讯系统(附声控功能),大发五分快3开奖在面板元件、系统介面皆做出升级调校之后,也大幅削减了过往略微明显的反光现象(但还是加减会有),不过整体使用上手度可说是更为便捷,再加上采自然语音设定的声控行动助理「小纳」(可自行更名),其内建的500多个语音指令,也提升了整体操作上的便利性,不过可能是受限于系统记忆体,在辨识指令的过程中总会小小LAG一下,但还算是相当就手。

平心而论,或许URX截自目前为止的800张订单,未来仍有持续上修的机会;还是老话一句,请先暂时放下你对纳智捷的偏见或疑虑,等试乘车陆续到达展间后实际走一遭,相信你应该可以稍稍体会我花大半篇幅阐述的核心理念:那就是什么是「把消费者的话听进去」。

这时候,唯一解决之道,或许就是将排档杆切到手动换档模式(因为URX没有换档拨片),稍稍透过降档方式,换取更为充裕的动力输出。

你说这算是酸言酸语吗?起码对于我这种已经把纳智捷近年新车试过一轮的人来说,我必须得说URX会是一台品牌重新拥抱市场的水准之作;这一点对于甫于告别「水野世代」的纳智捷来说,重要度绝对是不言而喻。

▲动力硬体规格并无任何变化,是否意味着URX仍维持过往GT车系「运动化」十足的狂放性格?

当然本次URX在后座行李厢配置上,更具备了内建自动防夹功能的脚踢感应电动尾门配件,驾驶与乘客除了可直接透过中控台触控萤幕进行启闭动作外,更可在携带钥匙的条件下,直接透过脚踢感应的方式将尾门开启;不过由于感应元件位于车尾底部较深之处,同时必须在2具雷达同时感应后机构才会做动;因此在这边会建议在使用时,人员站得靠车子近一些,确保感应到之后再迳行快速退开。

不过唯一较为让我不安的是,大发分分快3走势该系统介面的档位显示位置总有些尴尬且不明确,有时候反倒会让人不知道自己打到什么档位。

▲简单、大方的车室空间,诉求的是更为鲜明的实用机能。

▲即便提供了一般、简易、智能共计三种显示模式,大发一分快3投注但倘若驾驶有个别需求,也可迳自调整介面高低、大小、甚至是字体颜色。

不过我私心建议,第二排座椅的滑移把手可以再做得牢靠些,有时候左右晃动力道大一点,总觉得把手会被我「连根拔起」。

把消费者的话听进去 终会让纳智捷URX「媳妇熬成婆」

写了近4分快3玩法000字,不是我太过废话,实则是URX真的在「水野世代」宣告终结之后,为品牌揭露出了另一条可供攻略的康庄大道;当然我还是得说,URX不见得会是一台见神杀神、见佛杀佛的绝世逸品,但最起码它真的是一台纳智捷在汲取过往消费者回馈之后,重新端出的大众化车款。

▲影片来源:纳智捷记者游铠丞/桃园报导一场公办试驾,出动了纳智捷前前后后近10位员工、2台工作车,阵容之盛大,足以想见原厂对于URX的器重程度;不夸张,会中我大概轮流被问了6次(如果我没记错):「小游,关于URX你有什么样的想法?」

▲URX对于纳智捷来说,或许会是一个新的起点。

何况,先不论12吋直立式Luxgne Think+ 4.5多媒体资讯系统(附声控功能)、取代传统仪表版的ARD抬头显示器、脚踢感应式尾门、全景天窗等实用部件部件,光是在纳智捷品牌车款为人所诟病的「公差」组装品质,本次在URX身上可说是改善不少。

▲纳智捷URX日前宣布将在12/18正式举办上市记者会。大发一分快3规则(图/记者游铠丞摄、翻摄自纳智捷,以下同)

▲脚踢感应尾门需要多一点练习,抓到「节奏」后就会很好用。

每次的每次,大发二分快3我总是这样开头:「谢谢纳智捷,你们终于把消费者的意见听进去了,也终于打造出一台合乎市场标准的大众车款。」

▲少了多馀的车贴、徽饰铭板,URX也有着更符合大众味蕾,却又不失车格特色的外观铺陈。

以我个人而言,仍是偏好能够即刻显示车辆周遭车辆或是移动物体的智能模式;因为即便URX内建位于两侧后视镜的盲点警示系统,但智能模式可以透过黄点、白点等方式,直接将周遭车况以概括的方式显示在前方上,大幅减低因视线转移所可能造成的危险。

▲第二、三排座椅的调整机制,让URX的整体乘坐便利性可说是大幅提升。

▲URX本次座椅的多方调整,是颇让人相当有感的进步之处。

AR环景款:新台币94.8万 5人客车旗舰款:新台币97.8万

实际在国道上实测一阵,大发五分快3官网基本上即便在跟车时前方临时出现插入车道的车辆,URX仍可以清楚判别前方路况,准确地控制车距与车速;透过镜头与雷达双重辨识,在判读准确度来说可说是无须担忧;值得一提的是,URX所配置的ACC主动车距维持巡航,其设定的车距选项是以当时自身车辆行进的速度进行调整,己身车速越快,URX保留的车距就会越大,这一点主要是为了协助车主预留适宜的煞车距离。

▲URX的行路质感相较于品牌其他车款,着实有相当程度的进步。

▲除了声控功能外,Luxgne Think+ 4.5多媒体资讯系统也提供了行车纪录器、相片快照等功能,功能上可说是十足因应消费者所需。

至于在收纳空间上,除了门板置杯架因应消费者回馈针对口径进行加大处理,同时中央大型鞍座,更可透过中央扶手盖板、置杯架的取舍,造就出灵活的收纳空间;搭配椅背复合收纳袋、二三排座椅置杯架、USB快充插孔、12V电源插座,你说纳智捷这次是不是彻头彻尾从「心」出发?最起码我是信了。

ADAS智驾款:新台币90.8万

◆纳智捷URX在台预接单价ARD智行款:新台币85.8万

▲纳智捷URX终于心领神会,大发三分快3规则何谓将消费者的意见听进去。

当然,我知道URX少了那一具仪表板,总让部分消费者深感不安;老实说在上车之前,我也觉得取而代之的ARD扩增实境抬头显示系统,不过也就一具小小HUD抬头显示器是能具备多少功能?但一路自国道3号接国道一号的路途上,即便遭逢隧道至一般高架道路的明暗度变化,该系统也能即刻随时因应光线强度变化调整介面亮度,在不牺牲判读资讯的前提下,让驾驶能聚精会神地将视野集中在正前方。

「绿衫军」传来利多消息,海瓦德最快10日就能复出。 美联社 分享 facebook 塞尔蒂克队上月10日折损明星前锋海瓦德(Gordon Hayward),他在与马刺队的比赛中不慎弄伤左手,造成左手骨折,原本预计需要6周的时间恢复,不过今天「绿衫军」传来利多消息,他已被放进出赛存疑名单,最快明天对战骑士队的比赛就能归队。日前塞尔蒂克主帅史蒂文斯(Brad Stevens)才透露,海瓦德有百分之80的机率能在耶诞节前复出,但不用等到耶诞节,今天在球队训练后就传来好消息。 史蒂文斯在训练结束后受访时表示,海瓦德今天参与了球队训练,将比预期的更早复出,「他的状态看起来不错,不过我们也没有进行过多的训练。」海瓦德谈到自己何时能归队时说:「明天很有可能(可以复出),但还要看看我起床的感觉如何,然后进行一些简单的投篮,看看情况怎么样。」不过海瓦德强调,为了保护受伤的左手,不会去做任何伤到手的动作,「我不会去做任何伤到手的动作,与之前的伤病相比,这次的或许更痛苦,因为我的手内部目前还有一块金属,目前骨头已癒合,但仍像带着痛苦打球,手的组织比骨头恢复的慢很多,至今仍有一些痠痛。」

除此之外,大发二分快3网址在原本的AR Around View+ 环车 AR 安全影像、AR See-through View+ AR底盘透视影像等既定功能外,作为纳智捷品牌首款搭载ADAS智慧辅助系统的车款,URX更是追加了消费者心心念念的ACC主动车距维持巡航系统(30km/h)、AEB自动煞车辅助系统、电子智慧EPB煞车系统等多项功能

就外观来看分快3玩法URX终于舍弃了过往一贯爱用的车贴、多到宛若随手贴的徽饰铭板等花俏扮相;毕竟长4,725mm、宽1,826mm、高1,755mm、轴距2,720mm的中大型尺码,实则无须透过太过繁复的手法为之铺陈;简单的水箱护罩、大型下气坝、分离式头灯(上层极光日行灯/下层LED头灯)、LED尾灯(附序列式方向灯)、车顶行李架、双边尾饰管、18吋五幅式铝合金轮圈等部件,搭配可供选购的双色Two Tone涂装,化繁为简不也能勾勒大器独有质感,何乐而不为?

▲相较于GT车系,URX多了几分让你呵护后座乘客的柔情。

同时,即便后座乘客身材略微魁梧,URX的第二排座椅更提供了前后滑移80mm、椅背角度可调10度,第三排座椅也有椅背后倾6度的调整机能,让乘客皆能够享有最为相得益彰的膝部空间;再加上第二排座椅配有的一键翻折(也可透过中控台萤幕直接电动翻折)以及二、三排座椅皆配置的空调出风口,论乘坐、论上下车,都可见纳智捷这次吸纳消费者意见所做出的变革。

另外一个我觉得值得拿出来讲的,就是URX这次乘坐空间以及座椅舒适度,终于也有相对应的优异表现;以自身的先天轴距作为基础,本次URX针对座椅泡棉、整体造型都多有调整,彻底告别过往让人「腰靠又靠腰」的先天弊病,再加上顶规旗舰车型,更提供了双前座电动调整机制,论实用性来说,自然可说是如虎添翼。

但还是要称讚一下分快3appURX本次在碎震处理以及煞车制动表现上,皆有相当不俗的展演;告别讲好听是「运动化」、讲难听是「颠」的悬吊阻尼设定,URX本次皆化身为更为舒适化的硬体组合;车身震动/起伏皆能够有效地消弭回传至车内的程度,但又不像一台左摇右晃的5+2人座邮轮,再加上颇为有感的车室隔音表现,或许URX也在原本的「运动本格化」之外,找到自身的另一条出路。

但是,很多时候就是多了这个「但是」;纳智捷原厂人员表示,为因应URX作为一「家庭用车款」的定位,本次URX透过行车电脑软体编写、变速箱齿比调整的方式,将一般消费者常用的速度区间(初步判断为30km/h至110km/h),设定得更为轻快饱满;这也意味着,只要轻踩油门,URX即可享有相当轻快、线性的输出动能,大幅降低过往GT车系,得时时刻刻斟酌油门踩踏幅度,深怕一个不留意就踩到「水野流」的红线,沦为暴冲、失控的窘境。

7人客车旗舰款:新台币111.9万

声明:本网站所提供的信息仅供参考之用,并不代表本网赞同其观点,也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑,请尽快与七彩彩票登录联系,本网将迅速给您回应并做相关处理。联系方式:tousu@七彩彩票登录

本文来源:七彩彩票登录 责任编辑:大发五分快3 2019年12月10日 10:30:53

精彩推荐