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五分快三首页-五分快三是国家的吗-空调能效新标准2020初实施

京雄城际铁路雄安新区首个桥梁转体施工胜利完成8月27日1时20分,京雄城际铁路跨津保铁路连续梁成功完成转体。 记者张晶 见习记者李佳泽摄河北新闻网8月27日讯(记者李保健)今天1时20分,京雄城际铁路跨津保铁路连续梁转体胜利完成。这是京雄城际铁路全线第一个跨既有高速铁路转体,也是雄安新区第一个桥梁转体,对京雄城际铁路按期通车及推进雄安新区建设具有重大意义。

京雄城际铁路雄安新区首个桥梁转体施工胜利完成

继能效“领跑者”制度、《绿色高效制冷行动方案》之后,我们认为,年底将发布的能效新标准将再次给厂商提个醒。随着我国污染严重,空调企业在研发智能产品迎合市场潮流的同时,更应该继续在节能方面提升技术研发更节能的产品。否则,空调厂商一味地跟风智能,如果节能方面不符合国家的要求,即使再智能的产品也难以推向市场销售,企业自然也就无法在市场上立足。

8月27日1时20分,京雄城际铁路跨津保铁路连续梁成功完成转体。 记者张晶 见习记者李佳泽摄“奋勇争当开路先锋是京雄城际铁路全体建设者奋斗的航标。”京雄城际铁路建设指挥部副指挥长李政表示,按照打造"精品工程、智能工程、绿色工程、人文工程"的建设要求,我们以此项目为载体从桥梁转体施工准备、转体系统、梁体称重及配重、转体与控制、体系转换等方面反复总结提炼,首次形成了系统性的高速铁路连续梁墩底转体设计、施工质量控制专项标准。

从市场价格来看,据奥维数据显示,今年上半年,一级能效空调均价降幅大。整体市场价格下降1.1%。不管是定频挂机、柜机,还是变频挂机、柜机,价格全部下降。平均一级挂机下降5.1%,一级柜机下降5.4%。随着空调新能效标准进入门槛进行再次提升,这将意味着有一大批不符合能效要求的空调面临着退市的命运,厂商极有可能会降价处理这些非节能的产品。由于现有的变频空调一级能效水平为新标准下的二级能效水平,现有的变频二级能效水平为新标准下三级能效水平。以此类推,市场上现有主流变频三级能效空调将被列为新能效的4级能效水平即非节能空调。

此次连续梁转体施工坚持以智能化为支撑,突出BIM技术应用,通过BIM+IOT模型,广泛集成现场视频监控、转速监测、应力监测、风速监测、温度检测等数据对转体施工进行碰撞检查、虚拟转体和三维可视化交此次连续梁转体施工坚持以智能化为支撑,突出BIM技术应用,通过BIM+IOT模型,广泛集成现场视频监控、转速监测、应力监测、风速监测、温度检测等数据对转体施工进行碰撞检查、虚拟转体和三维可视化交底,将转体时可能产生的问题系统的进行了事前预判,确保了施工进度可控、质量安全、一次成优。

因此,不仅是定频空调面临着市场淘汰,目前占市场主流的变频三级空调也将退出历史舞台。从市场需求、库存状况以及能效新标这几个方面考虑,我们认为空调市场价格下半年可能会持续走低,不排除价格战的发生。

智能化热潮下,空调能效新标的冷思考

当然,能效等级标准的提升不仅意味着门槛提高、库存高企、价格战的上演,更意味着技术要求增大,成本压力增高。据行业专家介绍,执行新能效标准后,厂家在研发、生产新产品时将会更加注重环保节能方面的开发,必然造成研发成本的增加。一般说来,变频空调在技术、原材料制作上要高于定频。变频空调新能效标准对有技术能力的厂家问题不大,但是对于缺少技术的小企业就是个槛,他们很可能会因为跟不上市场步伐惨遭淘汰。

值得一提的是,如果新标准实施,目前现行的定频空调的一级能效标准将降为新标准的4级,定频空调的二级能效标准将降为5级入门水平,都属于新标准下的非节能产品。并且由于定速空调被确认为低能效产品,初步分为两步淘汰,2022年1月1日完全淘汰定速空调。显然,新能效标准空调节能效果的进一步强化,无疑将增加企业在成本方面和市场操作方面的压力。

8月27日1时20分,京雄城际铁路跨津保铁路连续梁成功完成转体。记者张晶 见习记者李佳泽摄京雄城际铁路跨津保铁路连续梁施工采用(48+80+48)米旁位支架大节段现浇+墩底逆时针转体工法,转体重量8900吨,转体角度62�32′。转体完成后,中跨合龙段采用“钢壳法”施工,以有效避免施工风险,保证铁路营运线安全。

据了解,5月下旬空调能效新标准大的框架和内容都已经基本审定通过,将于今年年底正式颁布。与现有的能效指标相比,新能效标准最大的特点是将定频和变频空调统一采用APF标准,在统一平台上进行考核。

我们认为,如果空调能效新标准2020初实施,这中间留给空调厂商清理不达标产品的时间,并不算长。当下2019年旺季已过,除了国庆、双11能带来市场较大的放量以外,2019年下半年基本上无市场爆发节点。如何在市场低迷的情况下清理不达标产品,引起空调厂商深思?

从能效等级看,2018年,线上空调市场,三级能效空调的零售额和零售量占比仍然最大,其中零售额份额接近65%,增幅上看,一二级的增幅远高于三级能效增幅。《2018年中国家电行业三季度报告》显示,以APF一级能效为代表的高能效空调线下零售额份额占比已经超过40%,同比增速达到11%。这也可以看出,高能效空调在市场上有很大的操作空间。能效新标是挑战也是机遇。此次能效标准的重新划分和升级有利于让空调企业打破原来的节能的“天花板”,推动行业节能环保进程加速,另一方面,站在节能新起点上,空调厂商将掀起新一轮的竞争,那些品牌和规模实力较为雄厚、库存较小、应对能效升级措施得力的企业或将成为此次最大的赢家。

8月1日新冷年开盘,各大空调企业陆续召开大大小小的会议。从各大空调企业的战略布局来看,无论是产品新卖点还是在制造方面智能仍是空调企业的聚焦点。毋庸置疑,智能化是行业发展的大势所趋。但是,厂家在发力智能的同时,也应该关心来自国家节能环保政策的持续加压,处理不符合新能效标准的低能效产品已成为摆在企业面前的重要问题。

京雄城际铁路跨津保铁路连续梁位于雄安新区雄县境内。该连续梁主跨为80米,转体总重量约8900吨。为了确保既有津保铁路运营安全,不影响既有铁路运营,采用转体施工,利用既有铁路运营间隔(维修天窗点)进行转体。今天零时7分正式开始转体,1时20分顺利完成转体,用时73分钟。

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